“马的、免佣3 个小时竟然一个系统单皆没接到，又亏了 0.01…”

一个代驾兄弟来到我的跟前怀恨，神思极为不好，气的不是亏了 0.01 元，而是身边明明有出单，平台却莫得派给他，嗅觉就像被系统沉寂孤身一人了相似。

我跟他说这是成本玩的游戏，算法把每个司机安排得纯净皙白，没必要较真，该上线上线，平台要给你单当然会给，不念念给你急也没用…

就拿所谓的减佣卡来说，只需花一分钱即可购买，各人不要以为真实什么司机福利。

一分钱确乎未几，但要是几千万名司机同期购买，立马造成一笔及时的可不雅收益，而它的成本只需法子员敲一下代码。

一些师父看到这里，可能又怼我了，说我便是在抹黑平台，你爱买不买，这样好用的免佣卡有啥好喷的，每单仅扣几块钱，天大的善事。

这里要先声明一下，代驾佬看待通盘平台皆是不务空名，不褒不贬。

只须能让列位挣钱皆是好平台，毕竟各人出来是为了挣钱，作念单最热切的是保持好心态。

不外话说追念，真得夸夸那位免佣卡的联想者。

免佣卡的奇妙之处便是让每个东说念主看起来皆以为值，好让司机们乐此不疲的上线找单接。

可各人不要忽略了，平台的抽拥比例可不是固定的，1～30% 松弛转换， 也便是说只须它念念，免佣提高的收入只需敲一下代码就可收追念。

好像是为了说明免佣卡真的是在给司机让利，于是那些坐办公室的大聪颖又念念出来一个活水加快，这貌似就有点瞧不起司机才能了，不外有总胜于无嘛！

到这，肯定有的司机看懂了，成本不会作念亏空商业，任何看似福利的背后一定存在某种策画。

一分钱免佣卡也好，加快卡也好，其最终策画皆是为了调取司机上线接单的积极性。

这亦然为什么免佣卡只设一分钱，而不是一块或者更高的原因。（不排斥后头加价，不外不会太高，高了就没恶果了，收割司秘要领有好多，裂缝一个挣千万，据传又出新款马甲了，列位不要焦躁，耐性恭候书记。）

免佣只好在某些特定节点才会出现，比如暴雨、佳节、或者周末，不是缺司机，便是缺单的时辰。

“免佣卡”是鞭策司机上线的能源，亦然让司机积极走位的有用利器，试问谁不念念再免佣时段多接几单，对吧？

这也就达到了平台的策画，至于滥觞那位师父接不到单的情况，可能是账号不够优质，出单时刚好控制有大神，或者活水数据仍是达标等各式原因…

但总结起来就一句话，平台不念念给你单，你就接不到，这便是大数据算法猛烈之处，削弱拿合手每一位司机的收入。

不论公司如故平台，皆心爱听话的职工/司机，积极反馈协作平台者才有契机取得“优质”司机的待遇。

是以任何平台皆相似，司机的上线时长和一些其它成分皆会平直影响账号接单数目，固然，这里诠释权归平台通盘。

著作终末，要告诉那些和滥觞的这位兄弟情况相似的师父们，一定要保持心态。

免佣卡值得领有，但别指望靠它提高举座收入开yun体育网，平台不派单你莫得任何目的，咱要作念的，是念念目的提高我方的账号，或别有肺肠！